柴油耕让高速公路变为了加油站的进站地下通道；煤超疯让很多人掂量着往炉子里加炭块；更加有国外学者断言，目前开发利用的化石燃料只够用于40年。解决问题能源问题的决心又在什么地方呢？最近，来自《先进设备功能材料》的一项研究报导，让人们与从水中取得燃料的理想又将近了一步。　　水变油的传说早于在上世纪80年代末90年代初，就火热了一阵，据传，只要往清水里重新加入些许催化剂就可以获得驱动汽车的油料，但这最后被证明这是场大骗局。不过，最近的水变油可不是骗局，而是有实验基础的科学方法。

当然，能量会凭空产生，这是在哪里都颠扑不破的真理，生产能量来源还得无可奈何太阳。　　只不过，太阳能电池已了解我们的生活，但在蓄电池技术还不繁盛的今天，毫无疑问容许了太阳能电池的应用于。

电动汽车得背上蓄电池，无法长途跋涉。如果能把太阳能必要转化成为化学燃料，就可以解决问题难以储存、能量密度低等诸多困难了。　　最简单的方法就是，用太阳能电池产生的电能来电解水，获得氢气燃料，日本本田汽车公司的研究人员早已尝试这样做到了，并且获得了顺利。不过电解槽可不低廉，那里面用的电极可是每克售价高达350元人民币的铂，再行再加太阳能电池板。

反观自然界吸取太阳光能的工厂叶片，用的却都是碳、锰、铁、镁这些廉价的元素。　　于是很多科学家都在力图仿效植物的叶绿体，用廉价材料生产出有一个个纳米的小工厂，这些工厂是就像一个个小太阳光电池半导体和催化剂的结合体。半导体将太阳能转化成为电能；催化剂可以把水分开氧原子、氢离子以及自由电子(氢离子可变为氢气，沦为燃料)。而这项工程的关键正在寻找廉价高效的催化剂。

《先进设备功能材料》上刊出的结果显示，南京大学科研人员用锌、铟、铜制用上的催化剂展现出了不俗的效果，而且耗资便宜。　　或许，在旋即的将来，江河湖海就不会沦为生产一罐罐氢燃料的新油田了。

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